Как заявил журналистам вице-президент РЖД Михаил Акулов, тендер проводило совместное предприятие (СП) РЖД и Финских железных дорог – OY Karelian Trains. Компания в настоящий момент занимается привлечением финансирования для приобретения поездов. “СП направило свои предложения по финансированию в 16 зарубежных банков. В результате будут отобраны банка. Потребность в финансировании составляет 140 млн евро. Срок привлечения кредита – до 25 лет”, – сказал Михаил Акулов.
Ранее проектировщики трассы говорили, что на маршруте будут работать четыре поезда общей стоимостью 100 млн евро. Планировалось, что каждый состав будет состоять из семи вагонов, вмещающих 300 пассажиров. Максимальная скорость поезда – 220 км/ч. Это позволит уже в 2008 году преодолевать расстояние от Петербурга до Хельсинки за 3,5 часа. Всего в конкурсе приняли участие пять компаний: Alstom, Siemens, Bombardier, Talgo и CAF. Проект финансируется двумя сторонами – российский и финской.
На участке Петербург – Выборг (госграница) работы ведет ” Октябрьская железная дорога “. Общая сумма инвестиций ОЖД в организацию скоростного движения на этом участке составляет 27,5 млрд руб.